关于双方闯红灯的责任划分，需结合具体行驶行为和信号灯状态综合判定。
双方闯红灯时，通常需根据各自行为对事故的作用和过错程度划分责任。
1. 若双方均在红灯亮起时未停车，且对事故发生的作用相当，可能承担同等责任；
2. 若一方闯红灯时存在超速、未避让行人等加重过错，另一方仅单纯闯红灯，过错方可能承担主要责任；
3. 若一方在红灯亮起前已越过停止线，另一方完全未停车闯红灯，完全闯红灯方可能承担主要或全部责任。
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在双方闯红灯的事故处理中，一些错误操作可能导致自身权益受损，以下是常见的错误行为。
1. 擅自移动现场未保留证据：事故发生后未拍照就移车，导致交警无法还原信号灯状态和车辆位置，可能因证据不足承担不利责任；
2. 口头承认全责或签署免责协议：在未明确事故细节时，轻易承认自己全责或签署放弃赔偿的协议，后续发现对方也有过错时难以推翻；
3. 忽视事故认定书复核期限：对交警出具的认定书不服，未在收到之日起3日内申请复核，错过纠正错误认定的机会。
若您已出现上述错误操作，或对责任认定仍有疑问，建议及时联系律师寻求补救方案。
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双方闯红灯责任划分的法律依据主要来源于《道路交通安全法》及实施条例的相关规定。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条（2011年修订版），机动车通过交叉路口应按交通信号灯通行；《道路交通安全法实施条例》第三十八条进一步明确红灯亮时禁止车辆通行（右转弯不妨碍放行车辆行人的除外）。双方闯红灯均违反上述规定，属违法行为。责任划分需结合“过错程度”与“事故作用”：若双方均无其他加重过错（如超速），对事故作用相当，则按同等责任划分；若一方存在超速等额外过错，其过错对事故发生的作用更大，应承担主要责任。综上，双方闯红灯的责任认定需以违法行为与事故的因果关系为核心，依据上述法律确定各自责任比例。
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双方闯红灯的责任划分并非绝对按“同等责任”处理，存在一些特殊情况会影响结果。
1. 一方为紧急车辆执行任务：若一方是救护车、消防车等特种车辆，在执行紧急任务时闯红灯（已开启警灯警报），另一方普通车辆闯红灯，此时特种车辆的违法行为因“紧急任务”可免责，普通车辆需承担全部或主要责任。影响：特种车辆的紧急属性会排除其闯红灯的过错，责任全部或大部分由普通车辆承担；
2. 信号灯故障或交通警察指挥与信号灯冲突：若事故时信号灯故障（如红灯绿灯同时亮），或交警指挥与信号灯不一致，双方闯红灯可能因“信号灯无效”或“服从交警指挥”不被认定为违法行为。影响：此时责任划分需结合车辆是否服从交警指挥、是否尽到安全注意义务（如减速慢行），而非单纯依据闯红灯行为；
3. 一方为行人或非机动车：若一方是行人/非机动车闯红灯，另一方是机动车闯红灯，根据“优者危险负担”原则，机动车需承担更重的注意义务，即使双方都闯红灯，机动车可能承担主要责任。影响：行人/非机动车的弱势地位会影响责任比例，机动车需对行人的人身损害承担更高比例的赔偿。

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